Paris (ots) - Beim renommierten "Engine of the Year Award"
sammelte der 1,6 Liter-Vierzylinder-Turbo-Benziner mit
Direkteinspritzung, den PSA Peugeot Citroën in Zusammenarbeit mit der
BMW Group entwickelt hat, im dritten Jahr in Folge die meisten Punkte
in der Kategorie "Bester in der Hubraumklasse 1,4 bis 1,8 Liter".

Der 2007 im Peugeot 207 eingeführte 1,6-Liter-Turbo-Benziner mit
128 kW (175 PS) treibt auch den Peugeot 308 THP 175 an. Er krönt eine
umfassende Motorenfamilie mit 1,4 bzw. 1,6 Liter Hubraum und 70 kW
(95 PS) bis 128 kW (175 PS) und wird in zukünftigen Versionen 147 kW
(200 PS) leisten.

Die Triebwerksfamilie kommt in den Nutzen der neuesten technischen
Errungenschaften wie Direkteinspritzung für den Turbo-Benziner,
vollvariabler Ventiltrieb für den Saugmotor, volumenstromgeregelte
Ölpumpe und abschaltbare mechanische Wasserpumpe. Zudem verbraucht
die Motorenfamilie rund 10 Prozent weniger Kraftstoff als die
vorhergehende Generation und produziert weniger Schadstoffe.

Mit den 1,6 Liter- und 1,4 Liter-Triebwerken sind gegenwärtig
zwölf Modelle von Peugeot (207 Limousine, 207 CC, 207 SW, 308
Limousine, 308 CC, 308 SW, 3008) und Citroën (C3 Picasso, C4
Limousine und C4 Coupé, C4 Picasso und C4 Grand Picasso) ausgerüstet.

Bis 2010 sollen annähernd 75 Prozent der Modelle von Peugeot und
Citroën von den 1,6- und 1,4 Liter-Benzinern angetrieben werden.

Originaltext: PSA Peugeot Citroen
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