München/Düsseldorf (ots) - Die US-Regierung hat mit den
eingeleiteten Zwangssanierungen der beiden amerikanischen
Auto-Giganten General Motors (GM) und Chrysler ein Zeichen in der
Krise der Automobilindustrie gesetzt. Mit den Vorschlägen für
strengere Abgasvorschriften will die US-Regierung weitere Anreize für
die Auto-Industrie geben. Sollten sich die Vorgaben durchsetzen,
dürften neue Pkw ab 2016 nur noch 6,6 Liter Benzin auf 100 Kilometer
verbrauchen und die Grenzwerte für den CO2-Ausstoß würden von 210
Gramm pro Kilometer auf 150 Gramm sinken. Diese Vorgaben liegen
deutlich hinter den europäischen Grenzwerten, die bis 2015 einen
CO2-Grenzwert von 120 Gramm vorgeben. Die umweltpolitischen Anreize
setzen die amerikanischen Hersteller weiter unter Druck, verschaffen
den europäischen und japanischen Herstellern aber einen
Wettbewerbsvorteil.

Auf der 17. Handelsblatt Jahrestagung "Die Automobil-Industrie"
(3. Juli 2009, München) diskutieren die Entscheider der deutschen
Automobil-Wirtschaft über die Herausforderungen ihrer Unternehmen
angesichts der größten Krise ihrer Branche und der klimapolitischen
Vorgaben. Bundeswirtschaftsminister Dr. Karl-Theodor Freiherr zu
Guttenberg zeigt Wege für den Automobil-Standort Deutschland auf und
erläutert die aktuellen wirtschaftpolitischen Rahmenbedingungen.

Elektroautos als Zukunftsperspektive

"Die Gegenwart des Automobils ist ohne hocheffiziente Benzin- und
Dieselmotoren nicht denkbar. Die Zukunft aber, das ist sicher, wird
den emissionsfreien Elektromotoren gehören - betankt an der
Steckdose", erklärte Prof. Dr. Martin Winterkorn (Volkswagen AG)
anlässlich der Vorstellung des Golf TwinDrive im Juli 2008. Im Mai
2009 unterzeichneten VW und der chinesische Automobilhersteller BYD
eine Absichtserklärung, um eine mögliche Zusammenarbeit auf dem
Sektor der mit Lithium-Batterien betriebenen Hybrid- und
Elektrofahrzeuge zu prüfen. Über die Bedeutung von Elektroautos für
die automobile Zukunft und den VW-Konzern spricht Martin Winterkorn
auf der Handelsblatt Jahrestagung. Wie sich der Automobilzulieferer
Continental auf die Herausforderungen der Elektromobilität einstellt,
erläutert Dr. Karl-Thomas Neumann (Continental AG).

Günstig und Grün

Der Automobil-Experte Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer (Universität
Duisburg-Essen) analysiert die aktuelle Lage auf den globalen
Automärkten und zeigt Perspektiven auf. Die Bedeutung von
Finanzdienstleistung erläutert aus Sicht eines Premiumherstellers,
Dr. Friedrich Eichiner (BMW Group). Wie Massenhersteller auf die
Nachfrage nach günstigen und umweltfreundlichen Modellen antworten,
zeigen Bernhard Mattes (Ford-Werke GmbH) und Manfred Kantner (Fiat
Group Automobiles Germany AG) auf. Den Beitrag der
Automobilzulieferer zu nachhaltigen Auto-Konzepten erläutert Dr.
Bernd Bohr (Robert Bosch GmbH). Technologien zur Reduktion von
CO2-Emissionen stellen Hans-Georg Härter (ZF Friedrichshafen) am
Beispiel der Hybridtechnologie und Prof. Dr. Heinz K. Junker (Mahle
GmbH) am Beispiel des Downsizings bei Ottomotoren vor.

Das laufend aktualisierte Programm finden Sie im Internet unter:
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Originaltext: INFORMA Deutschland SE
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