Berlin (ots) - "Die Auswirkungen der Aschewolke auf die deutsche
Wirtschaft sind bislang nicht so gravierend wie oftmals dargestellt.
Man sollte die Probleme nicht klein reden aber auch nicht größer als
sie in der Tat sind. Selbstverständlich gibt es Einzelfälle, in denen
ein solches Flugverbot zu Lieferverzögerungen und auch
Produktionsausfällen führen kann. Dieser Umstand tritt in erster
Linie dann ein, wenn bestimmte Vorprodukte, Ersatzteile, wichtige
Begleitpapiere oder auch Arbeitsfachkräfte nicht beschafft werden
können. Das bleibt aber auch in Zeiten eines Flugverbotes die
Ausnahme. Zu den besonders Betroffenen zählen Volkswirtschaften, die
davon leben, schnell verderbliche Waren nach Europa zu liefern, wie
beispielsweise einige afrikanische Staaten und auch die hiesige
Importwirtschaft." Dies erklärt Anton F. Börner, Präsident des
Bundesverbandes Großhandel, Außenhandel, Dienstleistungen (BGA) heute
in Berlin.

"Rund 98 Prozent des Warenvolumens im deutschen Außenhandel werden
mit Schiff, Bahn und LKW transportiert. Demnach beschränkt sich der
Ausfall auf ca. zwei Prozent des Warenverkehrs. Dabei handelt es sich
in der Tat insbesondere um sehr hochwertige und dringliche Waren.
Etwaige Produktionsverzögerungen- bzw. -ausfälle können jedoch häufig
beispielsweise durch die Nutzung von Arbeitskonten oder die
Einführung zusätzlicher Arbeitsschichten ausgeglichen und damit der
Schaden begrenzt werden. Wir plädieren daher für ein stärkeres
Augenmaß bei der Bewertung der wirtschaftlichen Folgen der
Aschewolke," so Börner abschließend.

13, Berlin, 21. April 2010

Originaltext: BGA Bundesverb. Großhandel, Außenhandel, Dienstleistungen e.V.
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